Die Schöngrünstrasse in Solothurn unterquert die SBB-Linie 410 (Solothurn – Lengnau) mit zwei Unterführungen. Die Unterführung «Schöngrün West» wurde 1923 gebaut und weist aufgrund ihres Alters erhebliche bauliche und statische Mängel auf. Diese erfordern eine dringende Instandsetzung und Modernisierung. Für die Arbeiten im Gleisbereich müssen die Bahngleise während mehrerer Nächte gesperrt und an zwei Wochenenden komplett entfernt werden.
Die Unterführung «Schöngrün Ost» wurde 1974 erstellt. Zwar ist sie optisch in einem annehmbaren Zustand, da sie aber die halbe Lebensdauer erreicht hat, ist der Ersatz der Abdichtung angezeigt. Um Synergien zu nutzen, wird dieses Bauwerk daher zeitgleich zur Unterführung West saniert.
Mit der Sanierung sollen beide Unterführungen für weitere 40 bis 50 Jahre fit gemacht werden. Bauherr ist das Amt für Verkehr und Tiefbau des Kantons Solothurn. Die Baukosten belaufen sich auf rund 2 Millionen Franken.
Bau in zwei Phasen
Die Sanierungsarbeiten erfolgen in zwei Bau- und Verkehrsphasen:
Phase A: Mitte Juni bis Mitte September 2026
Zu Beginn wird an der Unterführung West gearbeitet. Dafür wird das Bauwerk im Strassenbereich eingerüstet. Die Arbeiten erfolgen tagsüber an der Unterführung und nachts zusätzlich im Gleisbereich.
Phase B: Mitte September bis Ende November 2026
Anschliessend wird die Unterführung Ost in zwei Etappen saniert. Dabei wird jeweils eine Hälfte des Bauwerks eingerüstet, während die andere Hälfte für den Verkehr offen bleibt. Danach wechseln die Arbeiten auf die gegenüberliegende Seite.
Verkehrsbeschränkungen während der Bauzeit
Im Baustellenbereich wird die Fahrbahn verengt und die Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h signalisiert. Der Verkehr kann die Baustelle während der gesamten Bauzeit in beiden Richtungen passieren. Die Schöngrünstrasse Nord wird vorübergehend als Sackgasse geführt. Die Zufahrt erfolgt über den Rossmarktplatz. Für Fussgängerinnen und Fussgänger bleibt der Zugang jederzeit gewährleistet.
Nacht- und Wochenendarbeiten im September
Für Arbeiten im Gleisbereich sind im August und September mehrere nächtliche Gleissperrungen notwendig. Dies ist erforderlich, damit gleichzeitig an den Unterführungen und an den Gleisen gearbeitet werden kann.
An den Wochenenden vom 5./6. September sowie 12./13. September 2026 werden beide Gleise vollständig entfernt. Während dieser Totalsperren wird jeweils während 48 Stunden durchgehend gearbeitet. Es wird ein Bahnersatzverkehr mit Bussen eingerichtet. Die direkt betroffenen Anwohnerinnen und Anwohner werden frühzeitig über die Nacht- und Intensivarbeiten informiert.
Weitere Informationen
Amt für Verkehr und Tiefbau: Projekte Strasseninfrastruktur
