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  1. Einhausung Oensingen 500 m (V1.2)
    Die Einhausung bildet ein Überdeckungsbauwerk auf einer Länge von 500 m südöstlich von Oensingen. Die Tunnelröhren weisen ein konstantes Normalprofil in Form eines zweiröhrigen Rechteckquerschnittes a
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/projekte/a1-ausbau-gaeu-projektergaenzungen/einhausung-oensingen-500-m-v12/
  2. Untertunnelung Kestenholz / Niederbuchsiten 500 m (V1.1)
    Die Untertunnelung Kestenholz / Niederbuchsiten besteht aus einem 500 m langen Tagbautunnel, der nordwestlich von Niederbuchsiten zu liegen kommt. Dabei wird die Wildtierüberführung Oberbuchsiten am w
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/projekte/a1-ausbau-gaeu-projektergaenzungen/untertunnelung-kestenholz-niederbuchsiten-500-m-v11/
  3. Berichte
    Downloads N01 Luterbach-Haerkingen: Projektergänzungen im Raum Gäu, Factsheet Untertunnelung Kestenholz-Niederbuchsiten (pdf, 1.53 MB) N01 Luterbach-Haerkingen: Projektergänzungen im Raum Gäu, Technis
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/projekte/a1-ausbau-gaeu-projektergaenzungen/berichte/
  4. Kombination optimierter lärmmindernder Belag und Temporeduktion (V2f)
    Aufgrund der Nachteile, welche mit einem nicht erprobten Belag verbunden sind und der alleinigen Zuständigkeit des Bundes betreffend Signalisation der Höchstgeschwindigkeit, fällt die Kombination dies
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/projekte/a1-ausbau-gaeu-projektergaenzungen/kombination-optimierter-laermmindernder-belag-und-temporeduktion-v2f/
  5. Temporeduktion nachts auf 100 km/h (V2e)
    Eine Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit auf der Nationalstrasse ist alleine Sache der Bundesbehörden. Sie gilt nicht als Anlage nach § 6 NSG (SR 725.11) und kann deshalb nicht Gegenstand dieser Vo
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/projekte/a1-ausbau-gaeu-projektergaenzungen/temporeduktion-nachts-auf-100-kmh-v2e/
  6. Optimierter lärmmindernder Belag (V2d)
    Der Einbau eines neuartigen Belagstyps ist zwar mit zu vernachlässigenden Mehrkosten verbunden, er ist jedoch auf derart belasteten Strassenabschnitten wie der Autobahn zwischen Luterbach und Härkinge
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/projekte/a1-ausbau-gaeu-projektergaenzungen/optimierter-laermmindernder-belag-v2d/
  7. Leistungsauftrag
    Der Leistungsauftrag für den Öffentlichen Verkehr wird im Globalbudget ÖV über die Abgeltungen an die Transportunternehmen und die Beiträge an die Tarifverbünde festgeschrieben und vom Kantonsrat defi
    /verwaltung/bau-und-justizdepartement/amt-fuer-verkehr-und-tiefbau/oeffentlicher-verkehr/leistungsauftrag/
  8. November 2016
    Sozialpreis 2017 des Kantons Solothurn – Ausschreibung läuft 30.11.2016 Der Sozialpreis des Kantons Solothurn würdigt besondere Leistungen im Sozialbereich. Er ist mit 20‘000 Franken dotiert und wird
    /staatskanzlei/medien/medienarchiv-2016/november/
  9. Oktober 2016
    JA zum Einfuhrverbot für Robbenprodukten 31.10.2016 In die Schweiz sollen keine Robbenprodukte mehr importiert werden. Der Regierungsrat unterstützt dieses Einfuhrverbot. Gleichzeitig soll eine weiter
    /staatskanzlei/medien/medienarchiv-2016/oktober/
  10. September 2016
    KANTONSRAT - Zustimmung zum Voranschlag 2017 29.09.2016 Die kantonsrätliche Sozial- und Gesundheitskommission (SOGEKO) stimmt dem Voranschlag 2017 zu und nimmt den Semesterbericht 2016 zustimmend zur
    /staatskanzlei/medien/medienarchiv-2016/september/